我跟你讲，这问题，搁二十年前，那都不是个问题。
为啥？因为船上压根儿就没几个女人。风里带着柴油和咸腥味儿。咣当一声，那是缆绳绞车的声音。我刚上船那会儿，整条船，从船长老轨到水手大厨，清一色的老爷们儿，抽着烟，说着带颜色的笑话，觉得大海就该是这个味儿。偶尔有个随船家属，那都是稀罕事，大家客客气气叫声“嫂子”，也就完事了。
但现在，时代真是不一样了。
你会在驾驶台看到眼神锐利的女驾驶员，会在集控室看到一丝不苟的女轮机员，甚至在甲板上，都有穿着工作服，跟我们一样拉缆绳、敲铁锈的 女船员 。她们不是来观光的，不是谁的家属，她们是我们的同事，是并肩作战的伙伴。这时候，那个老问题就冒出来了： 船上的女性船员怎么称呼 ？
这事儿，说大不大，说小，那绝对不小。一声称呼，背后是你的态度，是你的职业素养，更是这条船上的“规矩”。
我见过叫“美女”的。刚来的实习生，嘴甜，看见机舱里那个三管轮是个姑娘，张嘴就来“美女，这个泵怎么开？”。结果呢？那姑娘眼睛一翻，扳手往旁边一扔，冷冷地回他：“我不是美女，我是你领导，叫我张三管。” 那小伙子脸瞬间就红了，跟船上的信号旗似的。
也见过叫“小妹”的。有些老师傅，辈分大，觉得对方年纪小，叫声“小妹”显得亲切。可你想想，在工作环境里，尤其是在我们这种半军事化管理、等级森严的地方，这种称呼合适吗？你叫一个男同事会叫“小弟”吗？很少吧。这种称呼，一下子就把对方的职业身份给拉低了，变成了某种需要被照顾的、非专业的角色。
所以，到底 怎么称呼 ？
答案其实简单到不能再简单，就两个字： 职位 。
对，你没看错，就是 职位 。这是唯一正确、唯一专业的答案。
她在驾驶台，是船长，你就得立正站好，叫一声“船长”。她是二副，你就叫“王二副”。她在机舱，是大管轮，你就叫“李大管”。她跟你一样是水手，你就叫“小陈”或者“陈水手”。
就这么简单。
为什么非要强调这个？因为在船上，我们认的是什么？是肩上的那几道杠，是胸前的那个职位牌。我们不认性别，不认年龄，只认能力和责任。 职位 ，代表了她通过学习和考试获得的资格，代表了她在这条船上需要承担的责任和拥有的权力。你叫她的 职位 ，就是对她专业能力的承认，是对她作为一个 船员 身份的最大 尊重 。
这背后，是一种“去性别化”的职业态度。
你想想，大海，它在乎你是男是女吗？它不在乎。风暴来的时候，浪头打过来，它不会因为你是个姑娘就对你温柔一点。设备出故障的时候，警报响起来，它也不会因为你涂了口红就自己修好。在大海上，能依靠的只有专业知识、过硬的技能和沉着冷静的判断。
一个 女性船员 ，她选择上船，就意味着她已经做好了和所有男性船员一样，甚至付出更多努力的准备。她们要克服生理上的不便，要承受和家人长期分离的痛苦，要在一个以男性为主导的环境里证明自己的价值。她们不需要任何基于性别的“特殊照顾”或者“花名”，她们需要的，就是被当成一个普普通通、平等的 船员 来对待。
而这一切，就从一声最基本、最职业的称呼开始。
所以，别再用那些自以为是的“幽默”或者“亲切”了。什么“丫头”、“姑娘”、“船花”……收起来吧。那是码头上的混子才干的事儿，不是一个职业海员该有的素养。你那么叫，轻则让人觉得你轻浮、不专业，重则就是职场骚扰，会惹上大麻烦。
记住，当一个女人穿着工装，出现在船上，她的第一身份，永远是 船员 。
她是你的大副，是你的轮机长，是你的操作员。她的名字前面，最合适的定语，就是她的 职位 。这不仅是对她个人的 尊重 ，更是对我们这个职业的 尊重 。
我们这行，讲究的是规矩，是专业。规矩，才能保证安全；专业，才能抵达彼岸。而对同事，尤其是对这些打破偏见、勇敢闯入蓝色世界的 女性船员 们，用最专业的称呼去交流，就是我们能给出的最坚实、最可靠的“规矩”和“专业”。
下次再有新人问你 船上的女性船员怎么称呼 ，你就把这篇文章甩给他看。然后告诉他，忘掉性别，记住 职位 。在大海上，没有男人女人，只有 船员 。
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