呜——长长的一声汽笛，总能把我的思绪从现在这个有点拥挤、有点嘈杂的南星桥，一下子拽回到很久很久以前。你有没有想过，在你每天可能都会路过的这个地方，在它被钢筋水泥和火车轨道定义之前，它叫什么？以前的南星桥怎么称呼？
这问题，问年轻一点的杭州人，他可能会愣一下，然后说，不就叫南星桥吗？但你要是逮着个头发花白的老杭州，呷一口茶，他八成会眯着眼睛告诉你，名字多了去了，但老底子最亲切的叫法，就两个字—— 南星 。
对，就叫 南星 。
不是南星“桥”，那个“桥”字，是后来铁路来了才慢慢叫响的。最开始，最纯粹的，就是 南星 。这里头可有个挺浪漫的传说。说是很久以前，有颗天上的星星犯了错，被打落凡间，不偏不倚，就落在了钱塘江边的这块地方。所以啊，这地儿就得了这么个名字。你信不信？反正我信。我觉得杭州这个城市，骨子里就带着这种诗意和一点点不着边际的想象力。不然，怎么会有断桥残雪，怎么会有雷峰夕照呢？一个地名，背后没点故事，那多没劲。
所以，第一个答案，也是最根本的那个，就是 南星 。一个充满了星光和神话色彩的名字，仿佛夜晚走在这里，真的能看到比别处更亮的星辰。
但这还没完。
如果你把时间的指针再往前拨，拨到那个“山外青山楼外楼”的南宋，这地方的身份就更了不得了。那时候，它有一个更具功能性的名字，叫 南星埠 。
一个“埠”字，一下子把整个画卷都撑开了。什么叫埠？码头啊！那是一个充满了水汽、鱼腥味、南来北往的吆喝声，以及木船靠岸时沉闷撞击声的画面，跟现在这个被高架和铁路分割得有些零碎的南星桥，简直是两个世界。
当时的 南星埠 ，可是个要紧的地方。为什么？你看看地图就知道了。它紧挨着南宋的皇城根儿，是钱塘江进入京城的重要水门之一。你可以想象一下，当年从江上运来的各种物资，粮食、布匹、木材，甚至是给皇宫里娘娘们用的胭脂水粉，很多都是从 南星埠 上岸，再通过运河水道，慢悠悠地送进临安城的。这里，是当时京城连接外部世界的一个重要窗口，一个水陆转运的咽“喉”要道。
那个时候，这里不叫上城区，而是属于一个现在听起来依然霸气的名字—— 江干 。江之岸也，多形象！ 南星埠 就是 江干 地界上最繁华的几颗明珠之一。船只在这里停泊，商贾在这里聚集，力夫们在这里挥洒汗水。时间的尘埃之下，埋藏的是一个朝代的繁华与喧嚣。所以，当有人问以前的南星桥怎么称呼， 南星埠 这个名字，承载的是它作为经济重镇的辉煌过往。
时光的列车，轰隆隆地开到了近代。
一声汽笛，划破了江南水乡千年的宁静。1906年，江墅铁路动工，杭州的命运齿轮开始加速转动。铁路要过河，自然要建桥。于是，一座横跨在水道上的桥梁建了起来，为了方便，就地取名，叫“南星桥”。而随着铁路的建成，一个全新的地标诞生了—— 南星桥站 。
从此， 南星桥 这个名字，才真正地、大范围地叫开了。
这个火车站，可不是个小角色。它曾经是杭州最重要、最繁忙的货运编组站，甚至一度是全国数一数二的。南来北往的货物在这里集散，长长的货运列车像钢铁巨龙一样在这里盘踞、嘶吼、再出发。对很多老杭州来说， 南星桥 这三个字，就等于火车，等于那股子浓浓的机油味和煤灰味，等于无数次的等待和出发。
我小时候，就住在离那儿不远的地方。记忆里，空气中永远飘着火车驶过时“哐当、哐当”的背景音。那声音，白天听着是忙碌，是生机；晚上听，尤其是在寂静的深夜，就带着点辽远和孤单的味道。它好像在告诉你，这个城市永远在运转，永远有人在路上。
所以你看，一个地名，其实就是一部浓缩的历史。
从天上的星辰落入凡间，成了充满诗意的 南星 ；
到南宋京城的水上门户，成了商贾云集的 南星埠 ；
再到近代工业文明的烙印，成了铁轨纵横的 南星桥站 。
这几个称呼，不是简单的替代关系，而是一层一层叠加起来的，像地质岩层一样，每一层都有那个时代的独特印记。
如今，我再走到南星桥，看着繁忙的复兴立交，看着旁边拔地而起的新楼盘，我会刻意地去寻找那些旧日的痕迹。那条早已不见踪影的老街，那些可能还藏在某个角落的老房子，甚至空气中那早已消散的煤灰味和江水潮湿的气息。
我觉得，了解“以前的南星桥怎么称呼”，不仅仅是知道几个旧名字那么简单。它更像是一把钥匙，能打开一扇通往城市记忆深处的大门。当你念出“ 南星 ”这两个字的时候，你感受到的，不应该只是一个地名，而是一片星空。当你念出“ 南星埠 ”的时候，你的耳边，或许能响起钱塘江的涛声和船工的号子。
这就是一个地方的根。它告诉我们，我们脚下的这片土地，曾经经历过什么，见证过什么。而我们，作为生活在这里的人，有幸成为它漫长故事里，最新的一个篇章。
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